近日，由中鐵九局承建的鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路(以下簡稱“鹽宜鐵路”)常州段在禮嘉鎮(zhèn)完成首個承臺澆筑，標(biāo)志著該項目建設(shè)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。
據(jù)悉，鹽宜鐵路是江蘇省自主投資建設(shè)資金規(guī)模最大、正線里程最長的高鐵項目。它北起鹽城市，于蘇南接入寧杭高鐵宜興站，全線新建正線長311.388公里。其中，常州段20.185公里，預(yù)計2029年開始鋪軌，2030年具備通車條件，在前黃鎮(zhèn)南設(shè)武進(jìn)南站。
作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵縱向通道，鹽宜鐵路的建設(shè)將深化常州與滬寧沿江高鐵、寧杭高鐵等6條干線的銜接，全面融入長三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)，助力常州構(gòu)建“1小時通達(dá)上海、南京，2小時覆蓋長三角主要城市”的出行圈。此外，該線路也將填補(bǔ)常州南北向高鐵空白，推動武進(jìn)南站(前黃鎮(zhèn))成為常州南部新樞紐，帶動周邊商業(yè)、物流及地產(chǎn)發(fā)展。通過串聯(lián)鹽城濕地、太湖等旅游資源，將促進(jìn)長三角文旅資源整合。
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鹽宜鐵路常州段完成首個承臺澆筑
責(zé)編： 孫婷婷
