上世紀(jì)90年代后期，已近20年的改革開放，逐漸向縱深推進(jìn)，這時的民營經(jīng)濟(jì)，有了一定的發(fā)展。然而，大部分的國集企業(yè)仍舊因循著計劃經(jīng)濟(jì)年代的“大鍋飯”體制，從領(lǐng)導(dǎo)到普通員工皆無自強進(jìn)取的心態(tài)。同時，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，全員消費的提升，急需突破某些“瓶頸”。從大局上來說，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型已勢在必行。曾幾何時，產(chǎn)品積壓，資金困難，甚至資不抵債，相關(guān)廠家一一步入了停產(chǎn)或破產(chǎn)的困境。就是在那樣的大環(huán)境下，我所在的大集體工廠，于1998年春節(jié)過后，通知全廠停產(chǎn)。
一時間，職工下崗再就業(yè)、培訓(xùn)、轉(zhuǎn)行、招聘、政策扶持等，成為了那一時期人們最熱門的話題。就我自己，如何走好之后的人生路，首選去人才市場應(yīng)聘求職，自我衡量是否具備與職稱相當(dāng)?shù)募寄?，同時作好吃苦的打算，都是至關(guān)重要的。說到吃苦，尚能淡然應(yīng)對——有下鄉(xiāng)插隊多年的磨煉，有電大三年苦讀的經(jīng)歷。最擔(dān)心的還是，我所能的是否是用人單位所需的。不妨去試試吧!于是我在某一招聘日欣然前去投送了材料。憑著機械工程中級的名頭，幸運地在位于龍虎塘常澄路旁的一家民營企業(yè)覓得了一個崗位。常澄路，早先是一條舊式公路，起于滬寧鐵路立交道口，一路往北經(jīng)三井而后經(jīng)龍虎塘進(jìn)入江陰界。
要上班了，我住市內(nèi)而民企在龍虎塘常澄路東，因為那時大公交的框架還未成型，沒有合適的車，路途關(guān)系，我只好住廠。因為住廠，就有了空閑之便，有時禮拜天便約上舍友從廠斜對面的一條還有些寬的內(nèi)路，穿過街集，再沿著兩邊樹中間路的老式鄉(xiāng)間公路一直往西，也就三四里路的樣子，便到了小新橋的街集。
那時的農(nóng)村街鎮(zhèn)，從農(nóng)副土特產(chǎn)品的交易，到馬路建筑以及設(shè)施建設(shè)，已有了較大發(fā)展。改革的大潮就是發(fā)端于農(nóng)村生產(chǎn)責(zé)任制，然后擴(kuò)展到各領(lǐng)域，對市場在社會經(jīng)濟(jì)活動中的積極意義的再認(rèn)識，對“物競天擇，適者生存”自然法則的理性解讀，鉚定了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的取向。伴隨著改革開放的步伐，人們觀念的變化也趨于多元而繁雜，而民族優(yōu)秀文化的傳承與自律勤政的公仆精神，始終引領(lǐng)著社會人際的溫情，改革一直在路上……
光陰似箭，屈指20余年。由于快速公交B1線經(jīng)此，常澄路龍虎塘段拓寬重建。我曾經(jīng)工作過的民企早就拆遷，現(xiàn)已了無蹤跡了;而新橋也于2007年底整體遷址規(guī)劃重建，原址那片平疇樂土早已矗立起現(xiàn)代化的京滬高鐵常州北站，新橋鎮(zhèn)也華麗轉(zhuǎn)身為一片充滿活力的新城區(qū)，龍虎塘街道以嶄新的面貌呈現(xiàn)于常州北大門。寬闊的遼河路代替了老式的鄉(xiāng)間公路，軌道交通1號線站口的唯美弧線飛棚錯落成景，而歷史悠遠(yuǎn)的常澄路也大半融入了現(xiàn)代氣息的通江南路。
毎當(dāng)乘坐快速公交B1疾馳到那充滿活力的北大門新城區(qū)，就會聯(lián)想到上世紀(jì)90年代后期那場工廠破產(chǎn)停產(chǎn)潮——廣大職工群體下崗再就業(yè)的點點滴滴。也正是由于他們的逆境前行，自力自強，邁過一段艱難歲月，多方鼎力革弊求新，成就了現(xiàn)今公有制經(jīng)濟(jì)與民營經(jīng)濟(jì)共同良性發(fā)展——中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)的希望之路。循著這條路，愿21世紀(jì)的中國經(jīng)濟(jì)，如同高速列車那樣，一路向前!
希望之路
責(zé)編： 蔣彩婷
